La piste de roller
La piste de roller « Rollerstrecke Schauinsland », une conception imaginée par la la société du téléphérique Schauinslandbahn qui, elle, fait partie de la VAG (société Fribourgeoise des transports en commun), a été mise en place en 2000, en collaboration avec l’Office municipal des Forêts et autres autorités. Elle a d’abord été exploitée, avec 10 rollers, par la société du téléphérique elle-même. En 2002, la piste de roller ainsi que les rollers de première génération, des trotinettes – qui se sont par la suite avéré mal conçus pour un usage locatif sur parcours tout-terrain – ont été cédés à la société Bikers Paradise KG, qui, elle, a contribué au développement ultérieur des rollers. Le renforcement des cadres des rollers n’a pas concouru à une véritable augmentation de la durée de vie du matériel ; c’est ainsi qu’un travail de longue haleine pour optimiser les rollers a commencé. La société Bikers Paradise KG est devenue la société Amentes KG. Mais un manque de capitaux, des problèmes économiques et des erreurs de management ont conduit en août 2006 à l’insolvabilité de l’Amentes KG. Le 15 septembre 2006, la s.à r.l. Steiber GmbH/ Freiburg, en tant que seule candidate pour la reprise, sort la piste de roller de l’insolvabilité pour conserver et continuer à développer cette offre de loisirs sur le Schauinsland. De gros investissements pour améliorer la piste de roller, avec la mise en place d’une signalisation, ainsi que pour développer une meilleure résistance des rollers et des freins, entraînent une amélioration qualitative rapide de cette offre unique en Forêt-Noire, qui sera dès lors renommée piste de roller Downinsland. Avec actuellement 50 rollers tout-terrain, ou rollers de descente, nous fournissons une offre performante, même pour les grands groupes.
Au début de l’année 2016, la société Steiber GmbH a cédé tous les droits et devoirs liés à la piste de roller Downinsland au groupe de recherche Forschergruppe Steiber/ Freiburg, l’exploitant du musée de la Mine Museums-Bergwerk Schauinsland. Le but de cette reprise est d’en faciliter l’utilisation pour les clients, en leur proposant un seul interlocuteur : ce que l’on appelle l’effet de synergie.
La piste de roller Downinsland sur le Schauinsland, dans le sud de la Forêt-Noire près de Fribourg, propose une aventure sportive du genre très particulier, liée avec une intense sortie dans la nature. Sur des rollers high-tech dotés de freins à disque hydrauliques de haute performance, on descend jusqu’à la station aval du téléphérique en suivant des chemins forestiers aménagés et signalisés. Partant de la station amont du téléphérique, à 1 220 m d’altitude, on traverse la réserve naturelle du Schauinsland et de sa forêt mixte de feuillus et de conifères, avec une superbe vue sur la vallée du Rhin, jusqu’au Kaiserstuhl et aux Vosges. On roule en descente pendant environ 1 heure sur plus de 8 km avec un dénivelé de 750 m.
Itinéraire
La piste de roller Downinsland est découpée en huit sections d’une longueur d’environ 1 km et présente trois croisements avec la route, où il faut être très prudent. L’itinéraire est propice pour la descente à roller. Une signalisation complète est assurée par plus de 70 panneaux. Ceux-ci sont distants de seulement 200 m environ, de façon à diminuer le risque de se perdre. En cas de bifurcation erronée, un panneau stop indique « Vous avez quitté la piste de roller, faites demi-tour ! »
Ces panneaux servent aussi à dissuader les vététistes et les randonneurs d’emprunter la piste de roller, le Schauinsland leur proposant suffisamment d’autres possibilités. Malgré tout, il est impératif de moduler sa vitesse à roller de manière à pouvoir s’arrêter à tout moment et à éviter de mettre en danger d’autres usagers de la forêt.
Principes de sécurité de la piste de roller
Les nombreuses gouttières transversales au sol situées au début du parcours dans la section 1 et limitant la vitesse, elles permettent de s’habituer aux caractéristiques de conduite de nos rollers downhill et à leur maniement sécurisé. Dans les sections suivantes, la piste de roller devient plus rapide, jusqu’à la super section 7, après le troisième croisement avec la route. Pour des raisons de sécurité, les participants s’élancent en petits groupes, bien que chacun puisse choisir la vitesse qui lui convient le mieux.
Nous attirons votre attention sur les risques de chute lourde causée par une vitesse inadaptée, d’où notre avertissement au sujet des rollers roulant excessivement vite. Le centre de gravité bas permet à nos rollers une forte accélération latérale. Celle-ci, combinée avec une surestimation de ses capacités et une traction possiblement limitée par les chemins forestiers secs, pourrait entraîner des situations dangereuses. Les deux freins à disque à haute performance sont adaptés à la longueur et au dénivelé de la piste de roller Downinsland. Pour rouler en toute sécurité, nous rappelons clairement qu’il est important d’utiliser les freins correctement. Par mesure de sécurité, le poids du conducteur de roller est limité à 120 kg, pour que les freins ne soient pas trop sollicités. Cette information vous est donnée à titre indicatif: n’ayez pas peur, nous n’allons pas vous mettre sur un pèse personne. Pour plus d’informations importantes consultez la page Informations techniques: Un peu de physique du roller et Un freinage correct.
Cette philosophie de sécurité est essentielle, le genre d’utilisateurs de la piste de roller ayant considérablement changé depuis les débuts en 2000. À l’époque uniquement des passionnés de VTT expérimentés, le public d’aujourd’hui se compose en majorité de novices sans expérience du tout-terrain qui viennent simplement prendre du plaisir lors d’une expérience sportive hors du commun.
FGS 02/2023
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